經濟部產發署-台灣品牌耀飛計畫

看好未來十年市場將大幅成長 鴻海、廣達、緯創、仁寶、台達電等爭相投入

【記者何佩儒、徐珮君、孫靖媛╱台北報導】

特斯拉、小米砸重金開發仿生機器人，人類對人形機器人的科幻夢，隨著AI演算法的精進與通訊技術提升，已日漸成真。電子大咖包括鴻海、廣達、緯創、仁寶等，近年更陸續加入開發工業機器人、服務機器人行列，台灣科技界正颳起機器人旋風。

「未來十年，將是機器人大幅成長的黃金十年！」工研院機械所長饒達仁樂觀表示，機器載具，也就是硬體，已發展到一定程度，其他額外的零組件與軟體及其產生的服務，也都相當成熟，各方業者都在努力開發中。

根據市調公司Mordor Intelligence預估，全球機器人市場在2026年將達740億美元（約新台幣2.3兆元）；國際機器人聯合會（IFR）則統計，2021年全球工廠新安裝了51.7萬台工業機器人，年增三成，創下歷史新高，迄今全球可操作的工業機器人，也已達到350萬台新紀錄。

台灣智慧自動化與機器人協會理事、台灣智能機器人科技總經理黃國聰表示，台灣電子大廠包括仁寶、廣達、台達電、華碩、金寶等，自2008年起，即陸續投入機器手臂、機器人的開發，台灣智能就是原來仁寶機器人及智動化團隊出來創立的。

「機器人還有很多想像，有不同技術層次，大家都在努力尋找『聖杯』，希望得到市場認同，」黃國聰認為，就像很多人會問5G的殺手級應用是什麼？大家也會問機器人的殺手級應用在哪？他的回答是，「機器人本身就是殺手級應用，」因為機器與自動化，就是能改變生活的應用。

緯創日前宣布，與台灣微軟、輝達、三菱電梯、崇友等業者合作，將旗下三款服務機器人導入旅宿服務應用。

緯創共同總經理沈慶堯表示，「服務型機器人商機一定會起飛」，服務機器人發展超過十年，很多業者都已投入開發，隨著AI、5G通訊和IoT等技術趨於成熟，現在更是好時機，能針對不同應用場域的痛點找出解決方案。

廣達集團旗下達明，也已躍居全球第二大協作型機器人業者，達明董事長何世池認為，隨著疫情過去，未來協作型機器人產業每年仍有10%到20%年增率。

鴻海集團旗下法博智能移動日前宣布推出自主移動機器人（AMR）與群機自主解決方案，是全球第一家以跨品牌系統整合為核心的「企業級機器人管理平台」。機器人產業更是鴻海3+3策略中，將發展的未來三大產業之一。

除了達明已在協作機器人市場占有一席之地；台達電自動化事業營收也持續上揚；仁寶與新光保全都是台灣智能機器人大股東；緯創則已發展出七款不同應用的服務型機器人產品，除旅宿業外，未來將導入如醫療、長照，甚至部分智慧工廠等場域應用。

與目前市面上常見的服務機器人，約七、八成都是代理陸製產品不同，這些本土電子大廠布局的機器人都以自製為主。主因在於如果要做為基礎建設的服務機器人如巡檢機器人，零組件必須排除紅色供應鏈；美中貿易戰下，業者若是要拓展歐美市場，客戶恐將要求零組件不能有陸製品。

其實人型機器人開發既燒腦又燒錢，近年「異形」機器人則大行其道，也就是因應功能別只有機器手臂的，如工業機器人、醫療機器人，或是沒有四肢的服務機器人，主要是進行人機協作，協助人類減少各種勞力，其實不需要「人」的外形，甚至「三頭六臂都可以」。

尤其先進國家持續面臨高齡化、少子化，隨之而來的缺工問題，機器人成了重要的解決方案；疫情期間為了「零接觸」，服務型機器人更是大行其道。

(聯合新聞網授權)