經濟部產發署-台灣品牌耀飛計畫

產業大咖籲強強結合 未來2到3年是關鍵

【記者馬瑞璿╱台北報導】
台灣玉山科技協會昨天舉辦二十周年慶祝大會暨論壇，科技產業巨擘及「護國群山」齊聚一堂，鴻海科技集團董事長劉揚偉、宏碁集團創辦人施振榮等人均出席，與業者除認為資通訊產業日益重要、景氣持續看旺，論壇中也指出，在氣候變遷影響下，電動車成為全球節能減碳的關鍵發展。

台灣玉山科技協會昨天舉辦論壇，探討全球產業趨勢、半導體、電動車、創新轉型及智慧城市等五大主流科技發展趨勢。其中劉揚偉受邀擔任專題主持人，聯電榮譽副董事長宣明智引言，並有總統府資政林信義、工研院院長劉文雄、車輛研究測試中心總經理王正健等人與談。

鴻海集團日前登高一呼組成ＭＩＨ電動車平台，攜手台灣各式零組件大廠，勇闖全球電動車領域，大啖全球電動車二兆美元商機，昨天論壇中談及電動車議題，引起關注。劉揚偉會後也表示，鴻海將在印尼建立電動車生態系統，合作也不限於電池。另外，美國品牌車廠可能率先採用鴻海科技日推出的電動車款設計。

宣明智在論壇中指出，二十年後電動車就可取代傳統油車，未來電動車市場銷售值可達晶圓代工的二十倍，且高階自動駕駛功能車款採用超過一百五十種晶片，電動車領域「不參加就沒有機會」；早在二○一○年裕隆就已經打造出第一台電動車，二○一二年台灣也研發出第一台電動巴士，他看好台灣擁有製造電動車的能力，還能拓展外銷市場。

電動車的發展已與過去汽油車完全不同，除了硬體製造需要更多晶片，由於電動車核心在於中央電腦控制系統，也因此，系統軟體在電動車市場扮演重要角色。這也意味著，擁有強勁資通訊能力（ＩＣＴ）的台灣將扮演著關鍵角色。

林信義也看好台灣的資通訊產業的強勁實力，他認為，台廠應該跳脫零組件思維，布局模組、次系統，成為電動車供應鏈關鍵角色，尤其，未來二到三年是關鍵時刻，資源不要重複，應該要強強結合。

車輛研究測試中心總經理王正健觀察，美中貿易戰之後，歐、美國際電動車如果要找系統廠，不會找中國大陸，韓國、日本也有自己的車廠，因此，如果歐美要找電動車合作夥伴，台灣相當有機會；尤其，台灣除了擁有ＩＣＴ能力之外，也還有ＩＣ設計、鏡頭、雷達等技術，甚至也擁有資安軟體能力，防止駭客攻擊，台灣在電動車市場格外有發展機會。

對於台灣電動車環境，劉文雄也表示，台灣要發展電動車，勢必得先發展基礎建設，也就是充電樁，同時也須注意電動樁的設置位置，這對於交通、城市電網都會帶來非常大影響。

(聯合新聞網授權)