經濟部產發署-台灣品牌耀飛計畫

【記者陳威任╱專題報導】

對於台灣而言，2021年絕對是讓人難忘的一年，深刻感受到疫情帶來的不便，2個多月的三級警戒期間，加上還有車用晶片短缺及零組件斷鏈等問題，都相當考驗每個品牌的危機處理能力，所幸最終台灣車市開出紅盤，平安度過一年。放眼2022年，除了反映成本的漲價議題，疫情及車用晶片短缺是否能獲得解決，電動車的導入情況等，將是接下來的觀察重點。

疫情下買氣不減 車市44.9萬輛

去年台灣汽車市場發展猶如洗三溫暖般，第一季台灣市場掛牌數為121,575輛，較去年同期成長16.8%。眼看市場一片大好的情況下，5月台灣突然爆發疫情，甚至祭出三級警戒達2個多月的時間，新車買氣下滑，所幸台灣汽車市場上半年新車銷量仍達22.1萬輛，較前一年同期成長5%。

而下半年疫情好轉後，買氣逐步回穩，雖然因為車用晶片短缺問題，造成部分進口品牌供車受到影響、國產車的候車期也較為延長，但整體買氣仍不墜，加上話題新車發表加持下，讓2021年台灣汽車市場達到44.9萬輛。

疫情打亂供應鏈 晶片短缺成災

去年新冠肺炎疫情在全球肆虐，更加嚴格的防疫措施除了讓生產端受到影響外，部分國家零組件斷鏈或工廠停工消息時有所聞，不時也傳出供車發生問題。台灣業者除了以滾動式檢討，並不惜以空運方式取得關鍵零件，讓生產順利完成。

但另一方面，車用晶片從年初就傳出不足的情況下，確實影響到全球汽車市場，台灣部分在國產車商提早因應的情況下，雖然候車期變長，但至少仍交得出車來。

反觀進口車，部分進口平價品牌缺車問題嚴重，有些熱門車款甚至要等上半年，而豪華車品牌更有取消配備、以折價方式回饋，希望加速交車速度。品牌業者表示，如果不是受限於晶片短缺造成新車供應問題，2021年的台灣車市規模原本應該達到46萬輛。

MIT電動車亮相 最快明年上市

隨著電動車浪潮席捲全球，台灣消費者也相當期待國人自製電動車的問世，鴻海去年選擇在年度盛事「鴻海科技日Hon Hai Tech Day」（HHTD21)亮相C級距電動車、E級距電動車與電動巴士，從2020年10月宣布成立MIH電動車開放平台以來，以最短時間不到365天就做出成品，開發能力與速度更是讓全球供應鏈驚豔。

裕隆集團旗下納智捷LUXGEN及中華汽車CMC將以MIH平台推出電動車自主品牌，LUXGEN將成為鴻華先進在台灣第一個客戶，Model C休旅車、Model E轎車可望成為LUXGEN下一個世代產品。其中，第一台Model C傳出售價有望壓在百萬以內，最快將於2023年在台灣市場上市，Model E也將隨後登場。

國產車停產潮 四門房車影響大

受限於排放法規及市場消費趨勢，近兩年國產車市場有不少車款停產，其中又以四門房車受到影響最大，最新加入成員則是Hyundai當家四門房車Elantra，2021年底已經確定不再生產，預計庫存將販售到今年第一季，銷售完畢即下台一鞠躬，成為近年繼Ford Escort、LUXGEN S5、LUXGEN S3、Honda City等國產四門房車後，最新停產的國產四門房車。

去年另一款停產的國產車款則是LUXGEN品牌成立以後首款問世作品LUXGEN M7車系，原本以台灣市場唯一百萬以內的正七人座MPV車型做為賣點，最後還是只能黯然退場。

貨物稅延長減徵 有利汰舊換新

受到許多業者與消費者關注的汽機車汰舊換新貨物稅減免展延，去年5月7日終於在立法院三讀通過行政院版展延五年方案，汽機車汰舊換新減徵貨物稅延長5年。報廢10年以上汽車、4年以上機車並換購新車，可減徵汽車貨物稅5萬元、機車4000元，修法後將延長至2026年1月7日，將有望持續帶動台灣車市銷售，有利於老舊車款汰舊換新。

2022年展望

CAFE上路 電動化腳步加快

如果說2020年是台灣電動車元年，2021年就是百花齊放的一年，多家業者積極導入電動車款，除了Tesla、賓士、BMW、Audi、Jaguar及LEXUS外，150萬以內的平價選擇也有現代的Kona Electric、Nissan Leaf及商用車CMC e-Veryca等。

而放眼2022年，在更嚴格的CAFE（整廠平均油耗規範）制度將登場的情況下，各大品牌更需要販售更多純電車款來加分，包含VOLVO、KIA、TOYOTA及現代汽車等也都將有全新電動車有望登台，台灣市場的電動化選擇將越來越多。

成本撐不住 汽車售價調漲

全球COVID-19新冠肺炎疫情影響，汽車相關零組件製造供應鏈受到嚴重衝擊，加上近年來不論原物料、運輸物流及人事等成本皆大幅攀升，嚴重影響車輛生產成本，車商漲價成為去年底的重要議題。

而最具指標性的市場龍頭和泰汽車，先在11月針對等候期較長的五款車進行售價調整，被視為為未來整體車價的漲幅定調，隨後再針對進口車銷售冠軍RAV4推出新年式車款升級並調漲。最後在於今年1月1日針對旗下TOYOTA及LEXUS兩大品牌進行售價調整。

而隨著TOYOTA國產車正式漲價後，包含裕隆日產Nissan、中華三菱Mitsubishi等國產車廠也在今年1月跟進漲價，其他國產車廠是否後續也會跟進漲價，成為今年觀察重點。

(聯合新聞網授權)