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車壇大未來 電動車百花齊放

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【記者陳威任╱專題報導】

對於台灣而言,2021年絕對是讓人難忘的一年,深刻感受到疫情帶來的不便,2個多月的三級警戒期間,加上還有車用晶片短缺及零組件斷鏈等問題,都相當考驗每個品牌的危機處理能力,所幸最終台灣車市開出紅盤,平安度過一年。放眼2022年,除了反映成本的漲價議題,疫情及車用晶片短缺是否能獲得解決,電動車的導入情況等,將是接下來的觀察重點。


疫情下買氣不減 車市44.9萬輛

去年台灣汽車市場發展猶如洗三溫暖般,第一季台灣市場掛牌數為121,575輛,較去年同期成長16.8%。眼看市場一片大好的情況下,5月台灣突然爆發疫情,甚至祭出三級警戒達2個多月的時間,新車買氣下滑,所幸台灣汽車市場上半年新車銷量仍達22.1萬輛,較前一年同期成長5%。

而下半年疫情好轉後,買氣逐步回穩,雖然因為車用晶片短缺問題,造成部分進口品牌供車受到影響、國產車的候車期也較為延長,但整體買氣仍不墜,加上話題新車發表加持下,讓2021年台灣汽車市場達到44.9萬輛。


疫情打亂供應鏈 晶片短缺成災

去年新冠肺炎疫情在全球肆虐,更加嚴格的防疫措施除了讓生產端受到影響外,部分國家零組件斷鏈或工廠停工消息時有所聞,不時也傳出供車發生問題。台灣業者除了以滾動式檢討,並不惜以空運方式取得關鍵零件,讓生產順利完成。

但另一方面,車用晶片從年初就傳出不足的情況下,確實影響到全球汽車市場,台灣部分在國產車商提早因應的情況下,雖然候車期變長,但至少仍交得出車來。

反觀進口車,部分進口平價品牌缺車問題嚴重,有些熱門車款甚至要等上半年,而豪華車品牌更有取消配備、以折價方式回饋,希望加速交車速度。品牌業者表示,如果不是受限於晶片短缺造成新車供應問題,2021年的台灣車市規模原本應該達到46萬輛。


MIT電動車亮相 最快明年上市

隨著電動車浪潮席捲全球,台灣消費者也相當期待國人自製電動車的問世,鴻海去年選擇在年度盛事「鴻海科技日Hon Hai Tech Day」(HHTD21)亮相C級距電動車、E級距電動車與電動巴士,從2020年10月宣布成立MIH電動車開放平台以來,以最短時間不到365天就做出成品,開發能力與速度更是讓全球供應鏈驚豔。

裕隆集團旗下納智捷LUXGEN及中華汽車CMC將以MIH平台推出電動車自主品牌,LUXGEN將成為鴻華先進在台灣第一個客戶,Model C休旅車、Model E轎車可望成為LUXGEN下一個世代產品。其中,第一台Model C傳出售價有望壓在百萬以內,最快將於2023年在台灣市場上市,Model E也將隨後登場。


國產車停產潮 四門房車影響大

受限於排放法規及市場消費趨勢,近兩年國產車市場有不少車款停產,其中又以四門房車受到影響最大,最新加入成員則是Hyundai當家四門房車Elantra,2021年底已經確定不再生產,預計庫存將販售到今年第一季,銷售完畢即下台一鞠躬,成為近年繼Ford Escort、LUXGEN S5、LUXGEN S3、Honda City等國產四門房車後,最新停產的國產四門房車。

去年另一款停產的國產車款則是LUXGEN品牌成立以後首款問世作品LUXGEN M7車系,原本以台灣市場唯一百萬以內的正七人座MPV車型做為賣點,最後還是只能黯然退場。


貨物稅延長減徵 有利汰舊換新

受到許多業者與消費者關注的汽機車汰舊換新貨物稅減免展延,去年5月7日終於在立法院三讀通過行政院版展延五年方案,汽機車汰舊換新減徵貨物稅延長5年。報廢10年以上汽車、4年以上機車並換購新車,可減徵汽車貨物稅5萬元、機車4000元,修法後將延長至2026年1月7日,將有望持續帶動台灣車市銷售,有利於老舊車款汰舊換新。


2022年展望

CAFE上路 電動化腳步加快

如果說2020年是台灣電動車元年,2021年就是百花齊放的一年,多家業者積極導入電動車款,除了Tesla、賓士、BMW、Audi、Jaguar及LEXUS外,150萬以內的平價選擇也有現代的Kona Electric、Nissan Leaf及商用車CMC e-Veryca等。

而放眼2022年,在更嚴格的CAFE(整廠平均油耗規範)制度將登場的情況下,各大品牌更需要販售更多純電車款來加分,包含VOLVO、KIA、TOYOTA及現代汽車等也都將有全新電動車有望登台,台灣市場的電動化選擇將越來越多。


成本撐不住 汽車售價調漲

全球COVID-19新冠肺炎疫情影響,汽車相關零組件製造供應鏈受到嚴重衝擊,加上近年來不論原物料、運輸物流及人事等成本皆大幅攀升,嚴重影響車輛生產成本,車商漲價成為去年底的重要議題。

而最具指標性的市場龍頭和泰汽車,先在11月針對等候期較長的五款車進行售價調整,被視為為未來整體車價的漲幅定調,隨後再針對進口車銷售冠軍RAV4推出新年式車款升級並調漲。最後在於今年1月1日針對旗下TOYOTA及LEXUS兩大品牌進行售價調整。

而隨著TOYOTA國產車正式漲價後,包含裕隆日產Nissan、中華三菱Mitsubishi等國產車廠也在今年1月跟進漲價,其他國產車廠是否後續也會跟進漲價,成為今年觀察重點。

(聯合新聞網授權)